Технические характеристики Mitsubishi Pajero Wagon *  Двигатель бензиновый дизельный  DI-D c турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха** бензиновый MIVEC Электронные системы ABS, EBD, MASC, MATC, MEBAC  Коробка передач  автоматическая, INVECS-II - Sports Mode  Трансмиссия многорежимная Super Select 4WD-II Объем, куб.см 2978 3200 3828 Мощность, л.с./об/мин 178 / 5250 190 / 3800 250 / 6000 Макс. крутящий момент Нм/об.мин 261 / 4000 441 / 2000 329 / 2750 Длина, мм 4900   Ширина, мм 1875   Высота, мм 1870   Колесная база, мм  2780   Дорожный просвет, мм 220   Снаряженная масса, кг 2045 2300 2110 Полная масса, кг 2720 3030 2910 Расход топлива л/100 км  городской цикл 16,9 11,4 17,7 загородный цикл 11 8 11,2 комбинированный цикл 13,3 9,3 13,5 Разгон 0-100 км/ч, с 13,6 11,1 10,8 Максимальная скорость, км/ч 175 185 200 Mин. радиус поворота, м 5,7   Объем топливного бака, л 88   Подвеска       передняя независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости задняя независимая, многорычажная,  со стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза       передние вентилируемые дисковые задние  вентилируемые дисковые Шины 265/65 R 17  /  265/60 R18 * - измерено Mitsubishi Motors   ** - Данные для автомобитлей 2009 MY с обновленным дизельным двигателем. ABS (Anti-Lock Brake System) – электронная антиблокировочная тормозная система, которая помогает избежать блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользкой дороге.  EBD (Electronic Brake-Force Distribution) - электронная система распределения тормозных усилий, которая оптимально распределяет тормозное усилие между колесами в зависимости от распределения веса автомобиля по осям и сцепления колес с дорожным покрытием.  MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve and lift timing Electronic Control System) – электронная система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, которая обеспечивает сочетание высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов и высокой экономичности.  Super Select 4WD-II - фирменная электронная система управления трансмиссией, позволяющая включать один из следующих режимов: 2H (задний привод), 4H - (полный привод), 4HLc (полный привод с блокировкой межосевого дифференциала); 4LLc (понижающая передача с блокировкой межосевого дифференциала) INVECS-II - Sports Mode (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System) – электронная система, адаптирующая работу автоматической коробки передач, под индивидуальную манеру вождения. Электронный блок управления анализирует стиль вождения Sports Mode – ручной режим переключения передач на автоматической коробке передач INVECS-II позволяет водителю самостоятельно переключать передачи, перемещая рычаг автоматической коробки соответственно вперед «+» или назад «-».   MASC (Mitsubishi Active Stability Control) - активная система стабилизации курсовой устойчивости, которая распознает появление заноса и, управляя как тормозным усилием на всех 4 колесах, так и тягой автомобиля (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива) MATC (Mitsubishi Active Trace Control) - динамическая система контроля тормозного усилия. Заменяет противобуксовочную систему  и  механические блокировки переднего и заднего дифференциалов. MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control) - уникальная фирменная система управления двигателем (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива) , которая обеспечивает курсовую устойчивость на крутом спуске.