Модельный ряд MITSUBISHI на сегодняшний подразумевает самый большой на рынке Украины спектр полноприводных авто, состоящий из пяти моделей.

Количество вариантов комплектации исчисляется несколькими десятками, в том числе одинадцатью разновидностями двигателей. Покупатель, выбирающий авто с полным приводом от $23900 до $55200, не может обойти вниманием хотябы одну из моделей MITSUBISHI. Для того, чтобы понять, какой вариант выбрать, необходим тест-драйв. Наша команда провела такой тест во время поиска сокровища на семи внедорожниках MITSUBISHI.
На украинском рынке на сегодняшний день представлено пять полноприводных автомобилей, из них: Outlander XLи ASX - кроссоверы, a L200, Pajero Sport и Pajero Wagon - внедоржники.
Представленный модельный ряд комплектуется одинадцатью вариантами двигателей, к тому же возможности автомобилей расширены передним или полным приводом и ручной или автоматической коробкой передач. В каждом варианте выбора двигателя и коробки передач возможны еще несколько разновидностей. В результате образовывается целая гамма автомобилей, насчитывающая 25 комплектаций в ценовом спектре от $23900 до $55200.
С первого взгляда все понятно: выбираешь ценовую категорию... но в автосалоне MITSUBISHI на почти одинаковую сумму предложат два-три варианта автомобилей. Так, например, ASX 1,8, вариатор, стоит $26590 или пикап L200 2,5 PKПП - $26200. Либо Outlender XL 2,0 за $27000.
По своей сути все эти авто довольно различны по условиям эксплуатации. Лишь на бездорожьи, в реальном тест-драйве, можно почувствовать разницу с первых километров. Так, например, бугры, которых L200 не замечает, ASX черкает днищем.
Но если для Вашего будущего авто родная стихия - асфальт, или как максимум бровки про парковке - ASX или Outlender XL - самый подходящий вариант, даже исключительно переднеприводные. Официально завозимые MITSUBISHI ASX предлагаются на выбор с двигателями:
 - 1,6 л., 117 л.с. (переднеприводный, МКПП)
 - 1,8 л., 140 л.с. (бесступенчатый вариатор с режимом sports mode)
 - 2,0 л., 150 л.с. (МКПП или вариатор)

Разработчики учли специфику украинских дорог и климата, подняв клиренс до 195 мм, увеличив емкость аккумулятора, добавив охлаждающую жидкость для холодного улимата, оснастив авто подогревом передних седений и зеркал. Оптика представлена новым видом ксеноновых ламп по 160* Super-HiD"Wide Vision" с широчайшим углом освещения и пока уникальных. Начальная цена на MITSUBISHI ASX - от $23900.

MITSUBISHI Outlender XL.
В классе внедорожников и среднегабаритных кроссоверов, представленных в Украине, MITSUBISHI Outlender XL занимает одну из лидирующих позиций. Рестайлинг данной модели в основном заключается в современном дизайне переда автомобиля и качественных изменениях отделки салона, а также нельзя не отметить приятный факт - появление комплектации с передним приводом и экономичным 2х-литровым мотором мощностью 147 л.с. Раньше приходилось выбирать между 2,4 и 3,0 двигателями. Привод же был во всех комплектациях полным подключаемым. Система AWC (All WHЕЕL Control) обеспечивает MITSUBISHI Outlender XL исключительную управляемость и безопасность независимо от качества дорожного покрытия, будь то автобан, грязь, или заснеженное поле. В AWS сочтаются полноприводная трансмиссия Multi-Select 4WD с электронным управлением распределения крутящего момента и интегрированную динамическую систему курсовой устойчивости, а также MASC i MATS, - весь этот набор повышает уровень сцепления с дорожным полотном. Ценовая категория MITSUBISHI Outlender XL от $27000.

MITSUBISHI L200.
Даный пикап особенно уникален. Он сочитает комфорт городского авто, надежность полноценного вездехода и легкого фургона. В зависимости от ситуации, MITSUBISHI L200 легко выполняе функции вышеперечисленных авто.
Путешествие по лесу, охота, рыбалка, выезд на дачу - родная стихия MITSUBISHI L200. Дизельный двигатель, полный привод, высокий клиренс, рамная конструкция - позволят владельцу MITSUBISHI L200 с комфортом достичь намеченного пункта. В багажник можна загрузить до 1т. груза да еще и прихватить до 2,7 в прицепе.
Обладатель стильного дизайна, дизельного двигателя, 5ти-месной кабины (самой просторной среди одноклассников) прекрасно используется для поездок по городу. Его просто парковать за щет уникальной маневренности (радиус разворота 5,9 м при длинне 5м.).
Новый MITSUBISHI L200 укомплектован 2,5 литровым дизелем, прямым вспрыском по технологии "Common Reil", чо придает ему мощности до 100 кВт/136 л.с., 4000 об./мин. при КМ 314 Нм/2000 об./мин. Официально поставляемый в Украину пикап MITSUBISHI L200 полностью адаптирован к нашим погодным и дорожным условиям:
- укомплектован более мощным стартером и генератором, благодаря которым возможен беспроблемный запуск двигателя в морозы.
- адаптированы топливные системы и системы запуска.
- добавлены уплотнители из силикона на дверях и т.д.
Цены пикапа MITSUBISHI L200 отталкиваются от $26200.

MITSUBISHI PAJERO SPORT.
Для обновленной версии PAJERO SPORT позаимствована база и пикапа L200. 178-сильный 2,5 л. дизельный двигатель или 3,0 л. V6 (220 л.с.), на механике или автомате - выбирать Вам. Super Select 4WD трансмиссия, которая при скорости 100 км/час позволяет подключать полный привод, подтверждает репутацию полноценного внедорожника. Такие особенности, как симетричный межосевой дифференциал, позволяет использование 4х4 на любой дороге или бездорожье. Для MITSUBISHI PAJERO SPORT достаточный угол въезда 36*, глубина брода до 60 см. - не проблема. Боковой наклон 45* не критичен. Соимость MITSUBISHI PAJERO SPORT - от $33800.

MITSUBISHI PAJERO Wagon.
2,5 млн человек из 170 государств на пртяжении 25 лет именно для передвижения по бездорожью используют свои PAJERO, а не только для подтверждения статуса. Именно по-этому обновленный PAJERO Wagon создавался с соблюдением многолених традиций MITSUBISHI MOTORS CORPORATION выпуска настоящих вездеходов, и не поддаваясь современным тенденциям создания "мягких", комфортабельных внедорожников. Не изменяя статусу профессионального вездехода, как и все легендарные представители PAJERО,рестайлинговая версия обладает достаточным количеством отличий от своего предшественника. Новый PAJERO Wagon еще динамичнее, устойчивее, безопаснее, комфортнее. Ведь повышение безопасности и проходимости новой модели создает целый арсенал современных технологий, таких как:
- ABS - система активной безопасности;
- M - ASTС - система повышения проходимости;
- MASC - динамическая система стабилизации курсовой устойчивости;
- MATC - противобуксовочная система;
- MEBAC - система помощи торможением двигателем на скользком спуске;
- SRS - усовершенствованная система пассивной безопасности (6 подушек: 2-ступенчатые для водителя и пассажира, надувные боковые, шторки дверных окнах).
 Официально ввозимый в Украину PAJERO Wagon 4 поколения - обладатели:
1. 6-цилиндрового бензинового 250-сильного 3,8 литрового двигателя MI-VEC (фирменная система электронного управления фазами газораспределения).
2. 3,2 литровым 165-сильным дизелем Di-D Common Rail (нового поколения, который более экономичен, менее шумный, но создает высокий крутящий момент).

Двигатели поставляются в варианте для стран с холодным климатом и будут адаптированы к условиям эксплуатации в Украине - специально разработанная для нашего рынка модификация. Тест-драйв в Карпатах, окресностях орнолыжного курорта Мигово, показал, что штурм участка разбитого асфальта далеко не все внедорожникик воспринимают одинаково. Сдесь также важно подобрать оптимальный автомобиль, чтобы его подвеска выдерживала долгое испытание украинскими дорогами. К примеру, всеядный Mitsubishi L200 внезагруженом виде имеет склонность к продольным колебаниям, которые в загруженом состоянии уже не дочаждают. А вот Outlender XL справляется с колдобинами легче, но того и гляди может "пропустить" удар от крупных ям. Тяжелее всего приходится ASX, чья короткоходная подвеска жестко замыкается в предлах. Оптимально на разбитом асфальте себя показали PAJERO SPORT и PAJERO Wagon, которым любое бездорожье по плечу.